RENAULT AL-FDB14（カスタムその3）

なんと、すでにメーカーHPカタログからも消えてしまって
流通在庫のみになっている『RENAULT AL-FDB14』・・・、
（と思ったら、『FIAT AL-FDB140』として生きながらえていたのれす。）

我が家の『RENAULT AL-FDB14』も意味不明なガンダムネタの後、
大阪行きにも登場せず、“もしや忘れられた？”感が・・・、

Bossゥ、ウチの『RENAULT AL-FDB14』は？

すると久しぶりに工具を持ち出しウロウロしているBossが・・・、
「先ずは中華から来たコイツからだッ！」とホイールを並べて(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ。

Yahoo!チャイナモール経由れGETしたコノ↑ホイール、
『Lite-Pro』とかいう中華系のDAHONカスタムパーツれすが、
なんと言ってもコイツの一番のポイントはコグがフランジより
約5mmほど外側についてるということれすッ！

この5mmのおかげれ『RENAULT AL-FDB14』のカスタム時の
問題点だったクランクの選択肢の少なさやチェーンラインを出すために
チェーンリングとクランクの間にスペーサーをかますetc・・・
といったところがかなり解消されるのれす。

ただ重さに関してはデフォルトとそんなに変わらないのれ、
（コイツのスポークは鉄製れデフォルトのスポークより質も悪そうなのれ、
先々交換予定だそうれす。そしたら、もうチョイ軽く出来るかな。）
手持ちのパーツの中からチョット小ざかしい軽量化を・・・、

コイツ↑をコイツ↓に交換。

コイツはVelocityのVeloplugs（ベロプラグ）つって、
リムテープの代わりにニップル穴を塞ぐヤツれす。

そんでもって、こんな感じ↓に（・・・まぁ気持ちの問題れすね）。

さて、ココれ終わりかと思いきや、ヘッドパーツをバラシはじめたBoss、

でたぁ～、Bossの“滅多に使わないのに持ってる工具”シリーズ。

・・・てことは、Bossゥ？

「実はホイールと一緒にヘッドパーツも買ってあったんだッ！」
なるほど・・・、そういうワケれすね。



ということれ、コイツ↑をコイツ↓に交換。

まあまあの軽量化れすかね。。。

無事ヘッドパーツ交換が終了すると、Bossは
「ヨシッ！あとひと息だ・・・もとい、ふた息だぁ」
エッ！？“ふた息”！？

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アッ、いつの間に新しいバッシュガード・・・、

ホイールの変更れ、スペーサーもいらなくなるのれすね。

「さぁ、これで最後だッ」と、これまたいつも間にやらヤフオクGETの品。

Boss曰く「安からず、高からず・・・」だったカーボン製シートポスト。

オッ！KCNCのヤツよりチョットだけ軽いのれす。

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さあ、チェーンラインも真っすぐれ、

今回チェーン引きは内側に・・・、

でっきたぁ～！この状態れ7.46kgッ！！

今回は7.5kg切りを達成したのれすが、
「チェーンリングとヘッドパーツは黒にしとくべきだったなぁ・・・」
と最後にカラーコーディネイト失敗を嘆くBossれした。


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